循環(huán)使用充電時氧從正極析出傳至負極要比富液式普通電池困難得多，對于富液式普 通電池正極進行析氧的同時會有正極板柵腐蝕與水的分解反應發(fā)生，并不影響負極產生的 氧會向上竄動，通過電解液逃逸，也就是說正極負極在充電時彼此獨立地進行，充電效率 取決于正負極上活性物質的平衡。船營AGM隔板

      由于閥控密封蓄電池內部 AGM 部分呈飽和電解液的特征氧在未飽和“空道”發(fā)生傳 輸由正極穿越 AGM 隔板“空道”到達負極，在負極發(fā)生去極化，至電池后期會更加激 烈，會造成充電上的一些問題，因而氧的還原電位低于負極平衡電位，因此當大量氧到達 負極時，在正常充電過程其氧析被抑制，負極電位在降低，甚至降至比開路電位還低，極 板部分硫酸鹽化，長期積累將導致電池容量下降。

      電池初期內部處于“準富液”狀態(tài)，電解液充滿極板和隔板(AGM)這樣高飽和度建 立的氣體擴散通道比較少，氧的復合循環(huán)較差，這時循環(huán)充電對氧循環(huán)影響較小。電池后 期，隔板和極板里飽和度降低，加之板柵腐蝕析氣失水槽壁滲透壓蒸發(fā)失水，更會使內部 電解液分配時飽和度進一步降低，這時空道增多或瞬間即逝或存在，建立一個動態(tài)平 衡，這時氧擴散容易通過液膜進行，負極電位在降低，正極電位在升高，水分解益趨激烈， 氧析增多又進一步使負極電位更負，這樣重復著一個惡性循環(huán)。無論何種循環(huán)充電方式，都有這樣一個復雜綜合的影響，不難看出，電池長壽命必須控制氧循環(huán)效率或減緩氧循環(huán)。

      (減緩氧循環(huán)的概念，關鍵是減少單位時間里到達負極的氧量，不管是循環(huán)充電或者是浮 充電方式，都只能加劇這一過程，甚至電池出現(xiàn)“干涸”這是非正常壽命的控制因素，要 充電方式更切合電池關鍵是抑制或減緩氧循環(huán)的方法應該從下面幾方面來解決問題)

      運行期限:長系列串聯(lián)的電池組在長期充電放電過程中，會有某只電池出現(xiàn)電壓偏低 或偏高，電池間出現(xiàn)不平衡問題，由于長期在循環(huán)充放電中，電池析氧失水程度不一 致，失得多，電池電壓高，造成容量電壓不一致，導致單只落后電池的產生。